مستقبل الكوكب الأكثر صحة قد يتوقف على الانتقال إلى اقتصاد الهيدروجين ، الذي يحولنا بشكل دائم من الاعتماد القذر على النفط إلى عالم مدعوم بخلايا الوقود النظيفة التي تحول الهيدروجين والأكسجين إلى طاقة. وقد تكون التكنولوجيا اللازمة لتحقيق هذا التحول ممكنة من إيثاكا ، المدينة التي تقع على بعد أكثر من 200 ميل شمال غرب مانهاتن.

غابرييل رودريغيز-كاليرو ، مؤسس شركة إيكولترو في إيثاكا ، قد يلعب دورًا كبيرًا في هذا الانتقال ، حيث يساعد هو وفريقه في تمهيد الطريق أمام الاستخدام الواسع النطاق لسيارات خلايا الوقود. على خلاف المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل ، تجمع سيارات خلايا الوقود الهيدروجين والأكسجين لإنتاج الكهرباء ، التي تدير محركًا.

إنه وقود نظيف وقوي ، ولكن مع اثنين من التحديات الرئيسية. أولاً ، لا تزال الأساليب الأكثر قابلية للتداول تجارياً تنتج الهيدروجين من الغاز الطبيعي أو وقودًا أحفوريًا آخر ، وهي عملية تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون الذي يؤثر على المناخ. بالإضافة إلى ذلك ، إنتاج وقود الهيدروجين أمر مكلف.

ويريد رودريغيز-كاليرو أن يقلب هذين الواقعين على رأسه ، ويعمل إيكولترو على إنتاج الهيدروجين على نطاق صناعي ، وبسعر رخيص وبدون أي وقود أحفوري أو انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

رودريغيز كاليرو ، الذي ينحدر من بورتوريكو ، يعرف بعد أن حصل على درجة الدكتوراه. في الكيمياء من كورنيل في عام 2014 ، أنه أراد أن يجعل العالم مكانًا أفضل. وأعرب عن أمله في تلبية هذا السعي في تحسين سيارات خلايا الوقود.

ومع ذلك ، فإن الحاجز الرئيسي هو أن صنع الهيدروجين من الماء يتطلب حافزًا ، وهو مادة تتسبب كيميائيًا في فصل H2O إلى مكونات الهيدروجين والأكسجين دون تغيير نفسه. المحفزات الوحيدة الصالحة تجارياً اليوم هي معادن مجموعة البلاتين ، مثل البلاتين نفسه أو البلاديوم. إنها نادرة ، مكلفة ، وتحملها إلى حد كبير بلدان أقل من صديقة مع الولايات المتحدة. معظم احتياطيات البالاديوم موجودة في جنوب إفريقيا وروسيا. والأهم من ذلك ، أن الأرض ليس لديها ما يكفي منها على أي حال لبناء أي مكان بالقرب من عدد مصانع إنتاج الوقود التي يحتاجها سكانها.


يقول رودريجيز-كاليرو: "إنك تنظر إلى ما هي تكاليف القيادة بشكل أساسي ، وقد اتضح أنها البلاتين ، وهو معدن باهظ الثمن. يمكنك إصلاح الكثير من الأشياء من خلال وفورات الحجم ، لكن المعادن الثمينة لا تعمل بهذه الطريقة ".


ولمواجهة ذلك ، تقوم شركة Ecolectro بتطوير بوليمرات غير مكلفة يمكن استخدامها في كل من سيارات خلايا الوقود والمصانع لإنتاج الهيدروجين. تقوم Ecolectro ببناء هذه المواد باستخدام ، على سبيل المثال ، النيكل والألمنيوم الشائع إلى حد ما ، بدلاً من معدن مجموعة البلاتين الذي يكلف أكثر من 100 إلى 1000 مرة. يمكن بعد ذلك استخدام هذه المواد من قبل شركات أخرى لصنع خلايا وقود للسيارات ، والأهم من ذلك بناء محطات إنتاج الهيدروجين اللازمة.


مكونات الحفازة النيكل القائم Ecolectro ليست بعد فعالة كما أساليب إنتاج الهيدروجين القائمة على البلاديوم اليوم، ولكن قسم تحليل الطاقة تتوقع أنه في العقد المقبل، R & D التقدم في مجالات متعددة وصنع وقود الهيدروجين رخيصة بما فيه الكفاية للتنافس مع البنزين كما الوقود الأكثر جاذبية للنقل.


يشعر Rodriguez-Calero أيضًا أنه يتمتع بالموهبة والتمويل والإلهام الإبداعي لنقل أفكاره من الرسم إلى الطرح العالمي. إنه على بعد خمس دقائق من الأودية المذهلة في إيثاكا ، على سبيل المثال ، حيث يستطيع هو وفريقه الذهاب لتجديد النزه عندما يحلمون بالمستقبل أو يحيروا التحديات الجديدة.


تدعم الدولة جهوده مالياً. صندوق ولاية نيويورك الطاقة النظيفة لديها 5.3 مليار $ المخصصة على مدى فترة 10 عاما "لتحقيق نظام الطاقة النظيفة، مرونة، وبأسعار معقولة لجميع سكان نيويورك." NYSERDA، الهيئة العامة للبحوث والتنمية طاقة ولاية نيويورك، الطرود من 710،000،000 $ من هذا التمويل ، بالإضافة إلى الإرشاد والاتصال ، لتشجيع البحوث المبتكرة من البداية إلى استكشاف السوق إلى التصنيع والتوزيع على نطاق واسع. يقول رودريجيز-كاليرو: "تملك إيثاكا الموارد التقنية والأشخاص الذين يحصلون عليها".

تعمل الشركة مع أكثر من 10 شركات ، بعض الشركات العملاقة متعددة الجنسيات ، لتقييم إمكانات منتجاتها. في النهاية ، هدف إيكولترو يدور حول الحجم ، وينتج مليارات خلايا الوقود كل عام ، وتصنيعها على نطاق واسع. وسوف يستغرق التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري - ليس فقط في مضخة الغاز ، ولكن أيضًا في مصفاة الوقود - وقتًا طويلاً. ولكن يجب أن تبدأ في مكان ما ، ربما إيثاكا ، حيث يمكن أن تكون رؤية Ecolectro بداية كوكب أكثر أمانًا ونظافة وأكثر ملائمة للعيش.
Share To:

محمد حسن

Post A Comment:

0 comments so far,add yours